Victoria de ARGENTEAM
El 14 de Diciembre de 2024 se ha disputado la carrera de resistencia de final de año organizada por CRACS Sim-Pro.
6 horas de resistencia con transcurso solar que simuló 24 horas disputadas en el circuito de Barcelona.
Nada más y nada menos que 48 pilotos agrupados en 23 coches y 14 estructuras de equipo, se presentaban en el trazado Español para afrontar esta Endurance.
ARGENTEAM alineaba un único coche compuesto por 2 pilotos Argentinos y residentes en España. Gastón Delerba y Ezequiel Cherminando, que con ese nº12 fueron los vencedores absolutos y de categoría silver.
SRP Racing Team alineaba 4 coches con los pilotos Manuel Bugarín y Eduardo Daroca en el equipo PRO nº33, David Roca con el nº22 tuvo que defender los colores de su equipo en solitario ya que a última hora su compañero le dejó tirado. El equipo alineó 2 coches más, 1 proveniente de los campeonatos iRacing con Alex Barca y Alfredo Malo con el nº24 y otro con el nº4 formado por Oriol Contreras y José María Cárdenas que venía de los campeonatos de rFactor.
La estructura CRACS Sim-Pro alineaba 5 coches con los pilotos PRO Iván Fornés e Ignacio Herrero en el nº14 y Aron Moreno e Ismael Vallés con el nº23 que vencieron en categoría PRO. Jorge Jiménez y Marcos Iglesias formaban equipo PRO-AM con el nº77 y como silver teníamos a Daniel Atanasov y Bernardo Pérez con el nº7. Cerraban la inscripción de toda la estructura CRACS Sim-Pro los pilotos AM Toni Castillo y Alex Castillo con el nº11
La estructura Andorrana ACA ESPORTS confiaba su único coche a los pilotos PRO Rubén Iglesias y Frank Porté con el nº39
La prestigiosa escudería OWLS inscribía a sus pilotos Marc Neila y Tyrone Molina en el coche PRO nº44
La estructura SIROCO Virtual Racing traía 2 coches, el póleman nº72 pilotado por Alejandro Valera y Mario Gracia y el 272 con Mikel Rodríguez e Isaac Perales
Dmag Racing formaban otro equipo con un único coche, el nº26 pilotado por Daniel Mesa y Adrià García.
FG Racing venía desde Mallorca con fuerza para luchar en la categoría AM con Miki Fornés, Domingo García y Alejandro Melero con el nº99 y que a la postre se llevaron la victoria de categoría AM.
CHEWBACCA Racing Team con los pilotos David Mula e Iván Lorenzo inscribian el nº777
YellowFlagSR inscribía finalmente solo un coche con los pilotos Juan Carlos Momblán, Rubén Amato e Iván González con el nº46
Finalmente la estructura Club Motor Les Franqueses alineaba solo 2 coches, que lo hacían de forma presencial en el propio club de Slot y Simulación ubicado en la población de Les Franqueses en la provincia de Barcelona. Con el nº61 los pilotos Jordi Ricart y Luis Capsi y con el nº62 Ferrán Pujol y Paco Anca.
Fusión Racing Girls que se retiraron tras los entrenos cronometrados, inscribió el nº88 pilotado por Cristina Ruiz y Pamela Domínguez
La Qualy se realizó a las 16.00h solares del viernes virtual. 20′ frenéticos con constantes cambios de lider. Por un lado los pilotos y equipos no querían maltratar unos neumáticos que podrían necesitar posteriormente en la carrera de 6h, pero por otro lado, las frías temperaturas de pista obligaban a realizar alguna vuelta más buscando no generar graining y poner las ruedas en la mejor temperatura de trabajo para extraer su máximo rendimiento.
La pole position fué conquistada por el equipo SIROCO Virtual RacingII VRT con Alejandro Valera como piloto, y fué el único capaz de bajar de 1.45 en un trazado frío y con escaso grip aún, al no haber carreras soporte. Paró el crono en un espectacular 1.44.902 seguido muy de cerca pero ya a más de 1 décima de Iván Fornés pilotando el coche de CRACS Sim-Pro que paró el crono en 1.45.045 para compartir la primera línea de parrilla.
Una prueba evidente del nivel de equipos y pilotos y de lo apretado de la Qualy es que en medio segundo estaban los 7 primeros coches y los 10 primeros por debajo del 1.46
Con este emocionante Qualy, todos los pilotos , ya en sábado virtual y sin descanso se presentaron en el circuito de Barcelona para dar inicio a una carrera en la que el semáforo verde se encendía a las 12h virtuales. Con un cielo soleado pero una temperatura de asfalto propia del més de Diciembre y tras la vuelta de formación, se daba la salida lanzada a una Endurance Race de 6h en la que el tiempo solar iba a ser de 24h.
El Circuito de Barcelona-Cataluña que también es conocido como Circuito de Montmeló ha sufrido muchos cambios y modificaciones desde su inaguración en 1991. Esta Endurance se realizó en la versión que se utilizó desde 2007 hasta 2021 con 4.655 metros de cuerda. Circuito exigente con los neumáticos y que es un quebradero de cabeza para ingenieros al intentar conseguir un coche efectivo en los 2 primeros sectores sin perder mucho tiempo en el último sector que está en suelo ya de la población de Granollers.
Con el semáforo en verde, ya tuvimos los primeros ataques y adelantamientos en las curvas Elf y en el Curvón Renault, incluso el grueso de la parrilla siguió cambiando posiciones hasta la curva de La Caixa que entra en el tercer y último sector del trazado y donde tuvimos la primera maniobra determinante de la carrera. Iván Fornés había conseguido arrebatarle la primera posición en las curvas Elf que le daba la pole a Alejandro Valera, pero éste se pegó literalmente al difusor del AMR Vantage V12 del líder en ese momento y sin demoras le metió todo el coche con una frenada magnífica en la curva de La Caixa, que seguro no se esperaba su rival. Ya subiendo ambos hacia la curva Banc de Sabadell, iban contactando chapa con chapa intentando amedrentarse uno al otro para llegar con mejor opción a dicha curva de derechas, pero Alejandro Valera , a pesar de llevar por el exterior llevaba más de medio coche de ventaja por lo que se presumía un nuevo paralelo que les llevaría en lucha hasta la Chicanne RACC. Pero Iván Fornés decidió que no fuera así y dejó correr su coche en Banc de Sabadell alargando la trazada y empujando a su rival en su eje trasero. En dicha maniobra , además de salir más perjudicado I.Fornés, fué sancionado por RC con 15”.
Esto no había hecho más que empezar, restaban 6 horas de carrera, y la velocidad y presión de todos los pilotos era digna de una carrera de copa.
Se formaron enseguida varios grupos de lucha muy cerrada. En cabeza 2 coches de CRACS Sim-Pro con Jorge Jiménez y Aron Moreno a los mandos, el coche de Alejandro Valera y el de ARGENTEAM con Gastón Delerba. Solo 20 metros más atrás estaba el AMR de Iván Fornés, el coche Andorrano de ACA pilotado por Rubén Iglesias, el de OWLS pilotado por Marc Neila y el de SRP pilotado por Manuel Bugarín, en un pañuelo todos y seguidos muy de cerca, casi a rebufo por un tercer grupo con Mikel Rodriguez de SIROCO Virtual Racing y 2 coches de SRP pilotados por Oriol Contreras y Alex Barba. Con algo más de distancia ya teniamos una lucha por ver quien seguía la estela del grueso de carrera y quien se quedaba rezagado, en la que participaban los coches de CHEWBACCA Racing Team con David Mula a los mandos, Alex Castillo, Jordi Ricart con el primero de los coches del Club Motor Franquesas y Daniel Atanasov. Involucrados en varios incidentes de la primera vuelta teníamos algo rezagados a los coches pilotados por Ferrán Pujol, David Roca, Juan Carlos Momblán de Yellow Flag SR, Daniel Mesa del equipo DMAG Racing, uno de los que perdió mucho tiempo en La Caixa tras ser empujado por otro participante en la primera vuelta y Miki Fornés que cerraba la clasificación tras cumplir un DT por salida incorrecta.
La siguiente importante maniobra de carrera no se hizo esperar, y de nuevo en La Caixa, en la vuelta2 , A.Valera volvió a recuperar el liderato en una curva que le tenía perfectamente el pulso cogido en la frenada y sorprendía siempre a sus rivales. Simultáneamente Gastón Delerba hacia lo propio ganando una posición y ambos pilotos de CRACS Sim-Pro se relegaban a la P2 y P4 momentáneamente. Estas maniobras y luchas permitían al grupo comandado por Iván Fornés acercarse al de cabeza, pero una rotura de la dirección le hizo salirse en Banc de Sabadell obligándole a retirarse.
La emoción seguía en toda la parrilla y en la vuelta 5 Gastón Delerba daba cuenta de otro rival con un adelantamiento antes de la curva Campsa posicionándose ya en P2 tras el líder A.Valera y dejando detrás a Jorge Jiménez en una lucha con su compañero de equipo Aron Moreno. Tanto Rubén Iglesias como Marc Neila empezaban a subir el ritmo y Manuel Bugarín empezaba a perder gap con ellos.
El que venía desde un grupo más retrasado y con un ritmo importante, era Alex Barba de SRP Racing Team que iba ya a contactar con Bugarín.
En luchas constantes, vuelta a vuelta, curva a curva, llegamos a la vuelta 20 donde los neumáticos empezaban a pasar factura a quienes no habían sido cautelosos al inicio de carrera. Tanto el líder hasta este momento Alejandro Valera, como Jorge Jiménez que estaba algo más retrasado en P4, habían sido los más agresivos al inicio de la carrera y por tanto los que tenían más problemas para mantener el ritmo elevado del inicio. Eso , unido a la gran presión y control de sus rivales, desencadeno lo que se presumía desde hacía vueltas. Gastón Delerba terminó por encontrar el hueco entre las curvas de Repsol y de Seat para ponerse al mando de la carrera con un Aron Moreno que incansablemente no dejó de buscar su opción pero que no pudo aprovechar la maniobra del Argentino para deshacerse también de Valera rápidamente. Además por detrás el ritmo alocado e irregular de Jorge Jiménez, hizo que tanto el equipo Andorrano de Rubén Iglesias, como Marc Neila le estuviesen acosando y presionando ya constantemente, e incluso acumulaba una sanción por maniobra antideportiva con estos mismos rivales.
Y todo esto hizo que los coches de SRP Racing Team con M.Bugarín y Alex Barba y el de SIROCO con Mikel se unieran a la fiesta. En la misma vuelta y en La Caixa, Aron Moreno sorprendió con un excelente adelantamiento a A.Valera y todo apuntaba a que rivalizaría con G.Delerba por escaparse del grupo. Pero un error de inocencia en la siguiente vuelta por parte de Moreno dejando una puerta excesivamente abierta a su rival, permitió que Valera se la devolviera en el mismo punto y todo esto provocando que Delerba se escapara y tanto Jiménez, como Iglesias y Neila se empaquetaran en un solo grupo del P2 al P6, incluso a escasos metros se unieran Bugarín, Barba y Rodríguez. Los nervios cuando aun quedaba más de 5h de carrera hicieron que A.Moreno perdiera la paciencia y en un intento de adelantamiento desesperado en la curva Seat, empujara a A.Valera y se llevase por ello una sanción.
Todo esto solo hizo que ayudar al equilibrado, inteligente y rapidísimo Gastón Delerba, para escaparse y poner metros de por medio que al final serían claves para la victoria de su equipo.
LLegaron las primeras paradas de boxes, en el grupo de cabeza solo 1 piloto, Jorge Jiménez, paró 11 laps antes que los demás, declarando que inició la carrera con 20 kilos menos de combustible, lo que aclaraba el tapón que era capaz de provocar con un ritmo inferior, estrategia que le apartó de cualquier posible pelea por el podio. Por detrás copiaron estrategia 6 coches mas, lo que aisló a los 9 coches de cabeza de carrera con una ventaja holgada sobre los demás. Tras realizar todos sus primeras paradas en box, Ezequiel Cherminando se mostraba sólido en la primera posición del equipo Argentino, a 15” tan sólo, estaba el equipo de OWLS con Tyrone Molina a sus mandos tras un stint excelente sin errores de Marc Neila, y 5” detrás Eduardo Daroca volaba para no perder la opción de podio que trabajadamente le había dejado su compañero Manuel Bugarín. El equipo Andorrano, tras cometer la sanción de 10” Rubén Iglesias, se situaba a 14” del podio provisional con Frank Porté, piloto real de F4 y Porsche Cup en Francia, a los mandos del AMR cuatricolor. Ismael Vallés, que haría una excelente remontada en esta carrera, recuperaba terreno y a tan sólo 4” de los Andorranos volaba vuelta tras vuelta al ritmo de su compañero Aron Moreno que cumplió sus 15” de sanción en la parada de box. 3” por detrás teníamos a Isaac Perales que sin hacer mucho ruido seguían en la lucha tras el stint de su compañero Mikel Rodríguez. Marcos Iglesias en P7 y a 12” tras retrasar su salida de box 15” por la penalización impuesta a su compañero Jorge Jiménez. Mario Gracia, compañero del póleman Alejandro Valera, luchaba con M.Iglesias por esa posición.
Por tanto teníamos al argentino Ezequiel Cherminando en P1 con 15” de ventaja y en menos de 30” a un grupo de 5 equipos, OWLS, SRP, ACA, CRACS Sim-Pro y SIROCO, con T.Molina, E.Daroca, F.Porté, I.Vallés e I.Perales respectívamente que pretendían darlo todo para asegurarse el podio y quizá la victoria. Quedaba mucha carrera aún, tras 15” más otro grupo comandado por M.Iglesias, M.Gracia, un A.Barba que doblaba stint y Adrià García que tras el golpe que recibieron en la salida les costó mucho tiempo y su compañero D.Mesa haciendo un trabajo arduo consiguió meter el coche de DMAG Racing en lucha por el top 10. En este grupo debería estar otro coche que tuvo una avería de dirección y tuvieron que abandonar con Nardy Pérez a los mandos. 6 equipos más a 15” de distancia formaban el grupo de los AM donde José María Cárdenas lo comandaba, seguido por Luis Capsi, Toni Castillo, Domingo Melero, Iván González e Iván Lorenzo. Cerrando la clasificación con vueltas perdidas, estaba Paco Anca.
Los equipos que iban a 4 stints, a media noche iniciaban su tercero. ARGENTEAM con G.Delerba amplió su ventaja a 21”sobre el segundo clasificado, pero realmente menguó su ventaja sobre el que iba ahora en P2, el AMR 23 de CRACS Sim-Pro pilotado por Aron Moreno e Ismael Vallés que volvían tras su sanción a estar con posibilidades de victoria. Pero estaban en un grupo muy cerrado con Marc Neila a bordo del AMR de OWLS y Manuel Bugarín de SRP presionado por Frank Porté que doblaba stint en el AMR de ACA.
Fue el stint más desequilibrante para los equipos, todo nocturno, con unas frías temperaturas de 6 grados en el asfalto, incluso perdieron grip y tuvieron que gestionar la eficacia de los neumáticos expuestos al graining. El AMR de SRP Racing Team con los pilotos Alex Barba y Alfredo Malo tuvieron que decir adiós a una excelente carrera que iban realizando, sobre todo Alex Barba que consiguió meter en la pomada a su coche entre los top 7-8. Los perseguidores del líder, Aron Moreno e Ismael Vallés de CRACS Sim-Pro tuvieron que realizar un DT por exceder los cuts de pista reglamentarios, lo que los llevó de nuevo a posiciones lejos del podio a falta de 1 último stint. El equipo Andorrano de ACA también perdió sus posibilidades en el stint nocturno quedando algo rezagado del podio.
A falta de 90′ el liderato del equipo Argentino parecía incuestionable, aunque todo podía ocurrir pues las diferencias seguían siendo inferiores a un simple DT o cualquier tropiezo o daño en los neumáticos. La lucha por el resto del podio parecía cosa de 3 equipos y 3 coches. OWLS con Tyron Molina que había relevado a Marc Neila, Eduardo Daroca de SRP Racing Team que había relevado a Manuel Bugarín e Ismael Vallés de CRACS Sim-Pro que cogió el testigo de Aron Moreno con un DT.
DMAG Racing con Dani Mesa y Adrià García se afianzaron en su P10 hasta el final de carrera siendo uno de los coches más perjudicados al inicio. Aunque el top 10 en esta carrera era muy muy caro pues hemos de contar los 3 coches punteros que por averías mecánicas tuvieron que retirarse.
Excelente carrera del equipo SRP Racing Team con sus pilotos Manuel Bugarín y Eduardo Daroca que hasta el último momento optaron al podio final.
El coche Andorrano de Rubén Iglesias y Frank Porté tuvieron que conformarse con una P5 final muy trabajada , a pesar de que tenían capacidad de más, pero como hemos dicho ya, eran más de 6 equipos que podían alzarse con la victoria. Incluso los 2 coches de SIROCO Racing Team que finalizaron en P6 y P7 estuvieron en diferentes momentos de la carrera en posición de victoria, sobre todo el AMR de Alejandro Valera y Mario Gracia que demostró al inicio una rapidez brutal y un buen hacer en lucha, pero cuando se fue el sol perdieron mucha velocidad al igual que en los finales de stints.
En categoría AM arrasó literalmente el coche de Miki Fornés, Domingo García y Alejandro Melero.
En categoría PRO, fué la más luchada y agónica decidiéndose en la vuelta 197 a falta de algo más de 3 vueltas para el final tras 6h de carrera. El equipo CRACS Sim-Pro con sus pilotos Aron Moreno e Ismael Vallés se alzaron con dicho trofeo, además de finalizar en P2 absoluto tras adelantar al combativo AMR de OWLS pilotado por Marc Neila y Tyron Molina que finalizaron P3 absoluto. Ismael Vallés realizo un último stint de infarto y magnífico, a una velocidad endiablada que le permitió remontar más de 20” de desventaja, adelantándolo al final.
Y en categoría silver y vencedor absoluto de la carrera, ARGENTEAM con Gastón Delerba y Ezequiel Cherminando culminaron su proeza y nada fácil victoria en esta Endurance. Además Gastón Delerba se llevó el trofeo al piloto más valioso del día en dura lucha con Ismael Vallés!!!
Resultados y estadísticas de Qualy y Race https://simresults.net/241215-J5U
Agradecimiento a todos los participantes, y a todo el equipo de TV de MotorEsportTV
Nos vemos a la vuelta de la esquina con un 2025 lleno de Campeonatos y pruebas especiales, estad atentos aqui!!!
Todos vosotros sois la gasolina de nuestro motor!!!