BRITISH GT Championship llega a Brands Hatch
El 17 de Febrero de 2025 se disputó la 6ª carrera en el 4ª meeting del British GT Championship. El circuito de Brands Hatch fué el escenario de este evento.
Brands Hatch, es un autódromo ubicado en el poblado de West Kingsdown en el condado de Kent en Inglaterra, Reino Unido, unos 35 km al sureste de la ciudad de Londres. El nombre del circuito proviene de la palabra gaélica Brondehach, que se compone de bron (“pendiente forestada”) y hach (“entrada al bosque”).
Es uno de los tres principales autódromos internacionales del Reino Unido. Albergó al GP de Gran Bretaña de F1 en los años pares entre las temporadas 1964 y 1986, y también al GP d Europa en 1983 y 1985.
Brands Hatch albergó su primera carrera en el año 1926. Actualmente, el autódromo ofrece tres trazados distintos: uno asfaltado de 3.916 metros de extensión (Grand Prix), uno de 1.944 metros (Indy) y uno mixto de asfalto y gravilla para competiciones de rallycross.
En GT3, Paco Lara volvió con fuerza consiguiendo una pole position con más de medio segundo de ventaja sobre sus rivales. El de McLaren demostró su velocidad y el líder del Campeonato, Eduardo Daroca con su Bentley solo pudo ser segundo con Jorge Prieto en la misma décima. A otro medio segundo se situó Daniel Mesa. Jorge Jiménez y Paco Sánchez cerraban la parrilla de GT3.
En GT4 Capsi de nuevo en pole con la ausencia de Cherminando y sus AMR, y Marcos Iglesias esta vez se colocaba delante de David Mula.
La salida fué de lo más competida pero limpia a la vez, algo no habitual en este trazado por la complejidad de la primera curva con gran desnivel y la cerrada curva “Druids”
Paco Lara tenía una gran velocidad pero su inconsistencia y agresividad le impedía alejarse de sus rivales.
Eduardo Daroca, líder del Campeonato, con gran maestría, temple y paciencia a los mandos de su Bentley, encabezaba un grupo que sólo conseguía seguir con cierta dificultad tanto Jorge Prieto como Daniel Mesa, que eran la esperanza de McLaren tras los errores de Lara.
En GT4, tras unas iniciales vueltas apretadas, Joaquín Capsi de CRACS Sim-Pro marcaba un ritmo que no podían seguir sus rivales.
Tanto la primera curva “Paddock Hill” como la última “Clark” comprometían constantemente a la mayoría de pilotos, provocando incluso salidas de pista, trompos y algún contacto contra los muros.
Aquí vemos desde el copit de Jorge Jiménez, como Daniel Mesa esta controlando un sobreviraje en Clark.
Y las curvas dederechas que cierran el sector 2, Sheene’s y Stirling’s también hacían vibrar a los espectadores y sufrir a los pilotos como vemos con el gran sobreviraje controlado al límite de Jorge Prieto intentando seguir el ritmo infernal de martillo del Bentley de Eduardo Daroca.
En GT4 victoria abultada de Capsi cogiendo vuelta a sus rivales en este corto trazado. Marcos Iglesias en la parte final de carrera perdió el control de su coche en Clark regalando a David Mula la segunda plaza del podio.
Tras varias salidas de pista Daniel Mesa se tuvo que conformar con el tercer escalón del podio, dejando la 4ª posición a Paco Sánchez mucho más retrasado y un Jorge Jiménez que pudo finalizar la carrera tras varios pasos por boxes para reparar daños en sus excursiones por la campiña inglesa.
Eduardo Daroca ganó de nuevo demostrando ser el más fuerte, rápido y consistente en este British GT. Jorge Prieto estuvo muy cerca, sobre todo al final de carrera, pero no conseguía acercarse lo suficiente como para saber si Daroca estaba sólo gestionando su ventaja.
RACE results GT3
RACE results GT4
Team Standings GT3
Team Standings GT4
Agradecimiento a todos los participantes.
Nos vemos el 3 de Marzo en Donington Park con la última carrera del Campeonato!!!
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